Dotée de la technologie des machines Kawasaki ayant remporté des championnats, la coque développée pour la course se comporte avec précision et contrôle, avec un haut niveau de navigabilité, et à des vitesses allant du ralenti jusqu'à son impressionnante vitesse de pointe.

 

Le pont arrière prolongé offre une plate-forme plus large pour les activités aquatiques et plus d'espace pour ranger le matériel. Le rail multi-montage intégré au pont permet de fixer des glissières pour les accessoires afin de fournir des points d'attache pratiques.

Une pompe à haut rendement assure la poussée et chaque version est équipée de série du système KSRD (Kawasaki Smart Reverse with Deceleration) qui, grâce à deux leviers de commande situés sur le guidon droit, offre un contrôle sublime de l'accélération, de la décélération, de la marche arrière, du point mort et de la maniabilité à basse vitesse, littéralement au bout des doigts des pilotes.

 

La caméra montée à l'arrière du siège offre aux pilotes une vue supplémentaire derrière le JET SKI. Pratique lorsqu'on remorque un skieur nautique ou un wakeboarder, ou lorsqu'on accoste.

 

L'instrumentation TFT couleur de 7 pouces, large et facile à lire, offre plusieurs modes d'affichage, une commande jog-dial, une connectivité Bluetooth et même des fonctions multimédia.

 

Le siège réglable offre trois positions sur 70 mm.  Entièrement redessiné, le siège ERGO-FIT LXury, en deux parties et pour trois personnes, est plus fin au niveau des genoux et offre un soutien plus profond des hanches pour les trois passagers.

 

 

Les taquets intégrés offrent des points d'ancrage pratiques lorsque vous vous amarrez à un quai. Leur conception intelligente permet de rediriger l'eau vers l'extérieur.

 

Les pilotes peuvent choisir entre un fonctionnement à pleine puissance, à puissance moyenne et à faible puissance, ainsi qu'un mode d'apprentissage intelligent (SLO).

 

Le pont est plus plat et 35 mm plus bas au niveau des pieds du pilote, offrant plus d'espace pour les jambes pour un confort optimal.

 

Lorsque l'on accélère avec le système enclenché, le trim est automatiquement optimisé.  Deux modes permettent des démarrages uniques ou répétés.

 

 

Le système de rangement entièrement repensé offre une capacité de stockage totale de 168,5 litres.  Le compartiment avant étanche de 124 litres est complété par le nouveau rangement Easy-Access de 40 litres (derrière la poignée, accessible de la gauche ou de la droite), un compartiment étanche de 1,7 litre (à l'intérieur du rangement Easy-Access) et une poche arrière Easy-Access de 2,8 litres (à l'arrière du siège arrière).

 

 

Le moteur marin des séries Ultra 310, un 4-cylindres en ligne de 1.498 cm3 à refroidissement liquide, est équipé d’un échangeur d’air et d’un compresseur de suralimentation de type TVS qui portent sa puissance à 300 ch (221 kW). Cette puissance est largement supérieure à celle que fournirait un moteur atmosphérique de même cylindrée.